บาคาร่าออนไลน์ Volkswagen Touareg เป็น รุ่น ท็อปในกลุ่มผลิตภัณฑ์ของ VW และแสดงถึงความรู้ความชำนาญด้าน SUV ที่หรูหราล้ำสมัยของ Wolfsburg ตั้งแต่การจากไปของ Phaeton นี่คือโฟล์คสวาเก้น maxi-luxe เราได้ทดสอบรุ่นเรือธงเกือบทั้งหมด รวมถึง Touareg R-Line Tech 3.0 V6 TFSI 4Motion ที่เพิ่งเปิดตัว
ด้วยการลดลงของดีเซลอย่างค่อยเป็นค่อยไป เป็นการบอกว่า VW ได้เปิดตัวน้ำมันเบนซิน V6 3.0 ลิตรใน Touareg รุ่นที่สาม ภาคนี้เป็นภาคที่ผู้ซื้อส่วนใหญ่ติดอยู่กับดีเซลหรือรถไฮบริดรุ่นใหม่ แต่นี่เป็นข้อพิสูจน์ว่าน้ำมันเบนซินกำลังกลับมาอีกครั้ง มันซิงก์กับการผสมผสานของรุ่น 4×4 nous และการเคลื่อนย้ายครอบครัวที่กว้างขวาง สะดวกสบาย หรือไม่? การตรวจสอบ VW Touareg ของเราพบว่า
2019 VW Touareg
Touareg ใหม่นั้นยาวและกว้างกว่าเมื่อก่อน และภายในกว้างขวางมากขึ้น: ตอนนี้มันกว้างขวางมาก และกลืนคนในครอบครัวได้อย่างง่ายดายสำหรับการเดินทางระยะไกลและวันหยุด รถทดสอบของเรามีซันรูฟแบบพาโนราม่าราคา 1260 ปอนด์ ซึ่งรวมถึงม่านบังแดดไฟฟ้าและอาบแสงทั้งสองแถว
คุณจะเห็นชุดท็อปเปอร์รุ่นนี้จากกระจังหน้าโครเมียมที่ใหญ่กว่าและสว่างกว่า และเทคโนโลยี (ซึ่งส่วนใหญ่เป็นตัวเลือกเสริม) สำหรับแชสซี อินโฟเทนเมนท์ และความปลอดภัย เมื่อรถหุ้มเกราะ Touareg Mk1 คันแรกในปี 2002 มันอยู่อย่างโดดเดี่ยว ตอนนี้เป็นหัวหน้าครอบครัวของ VW SUV ซึ่งรวมถึง Tiguan, Tiguan Allspace, T-Roc และ T-Cross ที่เล็กกว่าด้วย ID 4 แบบไฟฟ้าซึ่งแสดงตัวอย่างโดย Crozz ตามมาในปี 2020
ใหม่ VW Touareg 2018: นิตยสาร CAR ฉบับเต็มรีวิว รายละเอียด และราคา
ขึ้นอยู่กับสนามที่แข็งแกร่งและหลากหลายของ SUV มูลค่า 50,000 ปอนด์ซึ่งรวมถึง Mercedes GLE และ Volvo XC90 ไม่ต้องพูดถึงคู่แข่งของ VW Group, Porsche Cayenne และ Audi Q7
จึงเป็นมากกว่าการดึงหน้า…
การเปลี่ยนแปลงด้านภาพค่อนข้างน้อยเมื่อเทียบกับจำนวนฮาร์ดแวร์ที่ใหม่ ตัวกล้องมีน้ำหนักเบาลง 106 กก. เนื่องจากใช้อะลูมิเนียมและเหล็กหลายประเภท โดยใช้วัสดุที่แข็งแรงที่สุดสำหรับจุดแข็งพิเศษ มีตัวเลือกของระบบกันสะเทือน ตั้งแต่สปริงเหล็กไปจนถึงระบบกันสะเทือนแบบถุงลม และเส้นผ่านศูนย์กลางล้อตั้งแต่ 18 นิ้ว ถึง 21 นิ้ว
ระบบกันสะเทือนแบบถุงลมเสริมในชุดบังคับเลี้ยวที่เพลาล้อหลังและมีค่าใช้จ่ายเพิ่มเติม 2370 ปอนด์ ซึ่งเป็นผลรวมที่ไม่มีนัยสำคัญ น่ายินดีที่มันให้การนั่งที่นุ่มสบายจริงๆ และเราพบว่าสิ่งนี้คุ้มค่าเป็นพิเศษ นอกจากนี้ยังช่วยให้คุณยกหรือลดความสูงของรถได้อีกด้วย Touaregs ตัวหนึ่งที่เราขับมีล้อขนาด 21 นิ้ว (ตัวเลือก 750 ปอนด์) และเรายินดีที่จะรายงานว่าล้อ Suzuka dark graphite ไม่ได้ทำให้การขี่เสียไปสักนิด
ใหม่ Volkswagen Touareg 2018
ไลน์อัพเครื่องยนต์มีครอสโอเวอร์กับเจนเนอเรชั่นที่แล้ว แต่ทุกอย่างได้รับการปรับโฉมใหม่ในแง่ของกำลังขับและความประหยัด ในตอนเปิดตัวมีเครื่องยนต์ดีเซล V6 3.0 ลิตรสองรุ่น: รถ 282bhp ที่เราขับ และรุ่น 228bhp เครื่องยนต์เบนซิน V6 3.0 ลิตรมาถึงในฤดูร้อนปี 2019 ในขณะที่เครื่องยนต์ดีเซล V8 และปลั๊กอินไฮบริดอยู่ในท่อส่งน้ำมัน
3.0 TFSI ล่าสุดเป็นการผสมผสานที่น่าสนใจ ประสิทธิภาพไม่ได้เร็วอย่างที่คุณคาดหวังจากเทอร์โบเบนซินความจุสูง และแน่นอนว่าเราชอบการประหยัดน้ำมันดีเซลมากกว่าการบริโภค 25mpg ที่เราเฉลี่ยมากกว่าหลายถัง แต่ 3.0 V6 นั้นเรียบลื่นและเนียนละเอียดและเป็นเพื่อนที่สนุกสนานหากคุณสามารถจ่ายค่าน้ำมันได้
ทั้งหมดมีระบบขับเคลื่อนสี่ล้อแบบถาวรและกระปุกเกียร์อัตโนมัติ 8 สปีดที่ลื่นไหลและลื่นไหล เฟืองท้ายที่ชาญฉลาดเปลี่ยนแรงบิดไปยังล้อที่สามารถใช้งานได้ดีที่สุด
แถมอุปกรณ์ช่วยขับอิเล็กทรอนิกส์อีกเพียบ?
แล้วก็บางส่วน มีระบบเตือนล่วงหน้าที่หลากหลาย ซึ่งบางระบบสามารถแทรกแซงการควบคุมรถได้ ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติแบบแอ็คทีฟและระบบช่วยจราจรติดขัดช่วยให้คุณขับบนทางหลวงพิเศษหรือรักษาตำแหน่งของคุณในการจราจรแบบหยุด-สตาร์ทโดยแทบไม่ต้องอาศัยคนขับเข้ามาเกี่ยวข้อง นอกจากนี้ยังมีตัวเลือกไฟหน้าอัจฉริยะบางตัวที่อ่านถนนข้างหน้าเพื่อดูรอบมุม หรี่แสงเอง ให้กว้างขึ้นในเมืองหรือออฟโรด และประสานงานกับระบบอินฟราเรด Night Vision เพื่อเน้นย้ำถึงอันตราย
เครื่องมือดิจิตอลไวด์สกรีนขนาดใหญ่ควบคุมระบบสาระบันเทิงทั้งหมดและอื่น ๆ ใน VW Touareg 2018 ใหม่
นั่นคืออุปกรณ์ที่คุ้นเคยไม่มากก็น้อย มีอะไรใหม่ (สำหรับ VW ถ้าไม่ใช่สำหรับ Mercedes) คือการรวมกันของสองหน้าจอขนาดใหญ่ที่ผสานเข้าด้วยกันเพื่อแทนที่เครื่องมือและหน้าจอสาระบันเทิงส่วนกลางด้วยการตั้งค่าที่กว้าง สง่างาม และปรับเปลี่ยนได้ ซึ่งสามารถแสดงและปรับชุดการนำทางต่างๆ ได้ เสียง โทรศัพท์ การตั้งค่ายานพาหนะ และข้อมูลการเดินทาง และอื่นๆ อีกมากมาย
ระบบควบคุมแบบหน้าจอสัมผัสส่วนกลางทำงานได้ดีสำหรับเรา และแทนที่สวิตช์จริงจำนวนมาก ซึ่งช่วยทำความสะอาดห้องโดยสาร คุณปัด เลื่อน และบีบนิ้วเหมือนแท็บเล็ต และไม่จำเป็นต้องค้นหาเมนูย่อยเพื่อค้นหาตัวควบคุมอุณหภูมิ เช่น สิ่งเหล่านี้อยู่ในตำแหน่งที่คุณคาดหวัง แค่อยู่บนหน้าจอแทนที่จะเป็นใน 3 มิติ และยังมีปุ่มควบคุมระดับเสียงและแป้นหมุนเพื่อสลับระหว่างโหมดการขับขี่
ฟังดูดี! จับอะไร?
ไม่ใช่สิ่งที่จับได้ แต่อย่าคิดว่าเกียร์ทั้งหมดที่กล่าวถึงข้างต้นเป็นมาตรฐานในระดับการตัดแต่งสามระดับที่มาถึงสหราชอาณาจักร (SEL, R-Line และ R-Line Tech) การขายในสหราชอาณาจักรเริ่มต้นในเดือนมิถุนายน 2018 และราคาวันนี้เริ่มต้นที่ 49,135 ปอนด์
สำหรับ SUV ขนาดใหญ่เช่นนี้ เรายินดีที่จะรายงานว่า Touareg ใหม่นั้นดีต่อการขับขี่ ได้ประโยชน์จากตัวเลือกบังคับเลี้ยวแบบสี่ล้อ ซึ่งจะเคลื่อนล้อหลังเล็กน้อยเพื่อให้วงเลี้ยวแคบได้อย่างน่าประทับใจที่ความเร็วต่ำต่ำกว่า 22 ไมล์ต่อชั่วโมง และช่วยให้ทรงตัวเมื่อขับด้วยความเร็วสูง มันให้ระดับความคล่องตัวที่สามารถสร้างความประหลาดใจให้กับรถขนาดใหญ่ขนาดนี้
เสียงรบกวนน้อยมากไปถึงห้องโดยสาร ช่วยให้คุณใช้ประโยชน์จากระบบเสียงที่ดีได้ สลับไปมาระหว่างโหมด Eco, Comfort, Normal, Sport แล้วคุณจะได้ระดับความหรูหราและไดนามิกในระดับต่างๆ ด้วยเหล็กกันโคลงแบบใหม่ที่ช่วยให้รถมีความมั่นคง
เราลองใช้บนมอเตอร์เวย์ ในเมือง บนถนนบนภูเขาที่คดเคี้ยว และบนทางลูกรัง มันถูกเรียบเรียง ตอบสนอง และคล่องตัวสำหรับบางสิ่งที่มีขนาดเท่ากัน สะดวกสบายมากเช่นกัน และเบาะนั่งด้านหน้าแบบนวดได้นั้นยอดเยี่ยมมากเมื่อขับทางไกล (เรารู้ เราเพิ่งขับไป 1549 ไมล์ตามความยาวของฝรั่งเศสและด้านหลัง)
VW Touareg มีที่นั่งแถวที่สามหรือไม่? ไม่มันไม่ได้ นี่เป็นรถห้าที่นั่งเท่านั้น ไม่ใช่เจ็ดที่นั่ง ด้านพลิกคือ มีบูตขนาดใหญ่จริงๆ เพื่อกลืนเศษซากของชีวิตครอบครัว (สำหรับหลักฐาน ดูด้านบน!)
คำตัดสิน
ความน่าดึงดูดใจของ Touareg ดั้งเดิมส่วนใหญ่ก็คือมันเป็นรถที่ไม่ค่อยสำคัญสำหรับรถคันใหญ่ๆ แบบนั้น และมันมีความสามารถทางวิบากมากกว่าที่ Passat ขนาดใหญ่จะมองเป็นนัยๆ กระจังหน้าใหม่มีกระจังหน้าหนาเกินกว่าจะมองว่าเป็นปุ่มต่ำ แม้ว่าการออกแบบโดยรวมยังคงเรียบง่ายและสง่างามอย่างน่าพึงพอใจ การตกแต่งภายในนั้นดูโตเกินไป – มันสามารถทำอะไรกับความร่าเริงของ T-Roc และ Polo ได้
เป็นวิวัฒนาการที่ประสบความสำเร็จของรถยนต์ที่มียอดขายสูง อาจใช้เวทย์มนตร์และความลึกลับเล็กน้อย แต่ก็ขับได้ดีและดูแลคุณ บาคาร่าออนไลน์
